Une auto-école réservée aux femmes

Montez dans la voiture - la voiture est prête à rouler dans la rue. C'est maintenant à mon tour d'être au volant pour un procès. En tant que conducteur novice absolu, je possède un permis de conduire depuis 26 ans. Mais heureusement, cela ne veut pas dire que je suis un auto-abstentionniste depuis dix ans et que je ne peux pas du tout conduire. Ni après l'examen du permis de conduire, ni après la deuxième formation il y a 15 ans, ni à titre privé ni professionnel - ni dans la voiture étrangère ni dans sa propre voiture - je ne me suis jamais assis dans le passé, sans parler de la routine derrière le volant. À l'âge de 17 ans, je pensais que je me frayais un chemin dans la région, je tenais enfin le chiffon dans mes mains. À 44 ans, je suis depuis longtemps devenu un ardent défenseur de la lenteur. Au lieu de la joie de conduire, je ressens une véritable horreur, un simple changement de voie est déjà une horreur. Le fait que je n'utilise que les transports en commun est écologiquement judicieux, mais je souhaite naturellement de temps en temps être motorisé. Si seulement la voiture n'était pas mon ennemi ...

D'abord la théorie ...

Les deux de l’école de conduite féminine: Sabine Schaffer (à droite) et Kerstin Meyer.

Sabine Schaffer hoche la tête. Elle connaît assez de telles histoires. "Il y a tellement de femmes qui n'ont pas l'expérience de la conduite - et c'est souvent la raison pour laquelle elles ne l'ont jamais vraiment apprise", a déclaré la directrice de l'école de conduite des femmes à Hambourg. Avec son collègue Kerstin Meyer, elle veille à ce que les usagers de la route évités reprennent leur vitesse normale et à ce que les détenteurs de passeport redeviennent des automobilistes en activité. Et plus encore: "Bien sûr, nous voulons couvrir toute la gamme - les débutantes, les femmes qui ont déjà interrompu un programme de formation de conducteur et les femmes sans expérience de conduite qui souhaitent pratiquer la rentrée dans le pays", a déclaré Sabine Schaffer. "La plupart des femmes d'âge moyen viennent à nous consciemment, et beaucoup d'entre elles ont déjà abandonné leur permis de conduire. Pour elles, nous sommes le dernier à le réessayer avec le permis de conduire."

... alors la pratique

Des cheveux roux, un maillot à rayures colorées et un sourire malicieux - Sabine Schaffer a l’air de connaître toutes les peurs et tous les cauchemars qui peuvent hanter une conductrice d'âge moyen coudée. Et agit comme si elle savait aussi sûrement que comment surmonter de telles visions - avec calme, patience et humour. Avec cette femme à la place du passager et Kerstin Meyer aujourd'hui exceptionnellement à l'arrière, cela peut vraiment arriver maintenant, dit mon esprit, alors que mon estomac se rebiffait bruyamment. Je tourne nerveusement la clé de contact ...

Stop! "Avant de commencer," ralentit Sabine Schaffer, "bien sûr, vous devez d'abord vous familiariser avec la voiture." Oh oui. J'ai donc pratiqué ce qui était autrefois un rituel habituel dans le passé lointain en 45 leçons de conduite futile - ajuster la hauteur et la position du siège, vérifier le rétroviseur extérieur et arrière. Je manie les commutateurs, tire les leviers, les boutons-poussoirs, je déplace et ajuste et essaie de gérer aveuglément les six vitesses - la conduite automatique n’a pas prévalu. Embrayage, frein, essence: je pédale alternativement sur les pédales, teste le frein à main, mets les clignotants. C'est comme si je rencontrais de vieilles connaissances - on se connaît, mais il faut d'abord que l'on s'habitue à nouveau avec précaution. Mais j’avais oublié la préparation de la voiture. Cela fait près de quinze minutes que je suis occupée par la voiture et je n’ai pas bougé d’un millimètre. Prenez d'abord une profonde respiration.

Théorie: De la bonne et de la mauvaise éducation

Depuis sept ans, l’école de conduite pour femmes de Hambourg est l’une des trois nationales. "À l'époque, nous venions d'un projet féminin qui avait à l'origine pour objectif de former des instructeurs de conduite", a déclaré Kerstin Meyer. "Même si le ratio hommes-femmes dans cette industrie est devenu quelque peu similaire, la profession est toujours dominée par les hommes, mais la plupart des femmes continuent à apprendre des collègues masculins aujourd'hui - même si on considère qu'environ 50% des collègues ont une formation en enseignement. À la Bundeswehr, il n’est pas surprenant que beaucoup d’entre eux aient eu des problèmes de formation de conduite ou aient ". Ce qu'elle dit alors me semble familière: "De nombreux instructeurs de conduite ont leur propre style, ils s'assoient dans la voiture, font leur programme et quiconque ne comprend pas, vient juste d'être malchanceux." Immédiatement, une image se dessine dans ma tête: je vois une femme qui s’accroche au volant - comme si la voiture la guidait et non l’inverse - qui accomplissait timidement les mêmes heures déprimantes, tandis que le moniteur de conduite s’ennuyait manifestement en s'ennuyant à la radio avec d’autres blagues. C'était en 1979. La femme, c'était moi.

"La patience et les compétences éducatives sont très importantes pour nous, ainsi que le savoir-faire technique", intervient Kerstin Meyer dans mes pensées."Nous essayons de trouver les méthodes les plus efficaces pour enseigner à quelqu'un et pensons à la manière de l'aborder de manière ciblée et individuelle." Auparavant, la méthodologie et la pédagogie importaient peu dans la formation des instructeurs de conduite, car il s'agissait principalement de technique. " "Mais nos clients paient beaucoup d'argent, nous devons donc apporter de la performance", explique le patron. Il explique ce qui fait la formation à la conduite dans leur école: "Nos étudiants apprennent, par exemple, des services de maintenance tels que la mesure de la pression atmosphérique ou la vidange d'huile, ainsi que le ravitaillement en carburant." Conduire sur l’autoroute seul et accélérer correctement sur des pistes relativement courtes - nos étudiants le pratiquent tout le temps, tout comme changer de voie ou tourner à gauche ". Les deux sont sûrs: "Les femmes qui nous ont fait leur permis de conduire peuvent conduire en ville et ailleurs."

... et pratique: ça commence

Heureusement, nous ne conduisons pas sur l'autoroute aujourd'hui, mais "nous partons du parking maintenant", m'informe Sabine Schaffer. Alors éteignez les feux de signalisation, le coup de pied de l'embrayage ..., démarrez la voiture (ou était-ce l'inverse?) ..., engagez la vitesse ..., l'embrayage arrive lentement ... et accélérez ... et changez ... Je suis les instructions avec confiance. Nous conduisons

Théorie: un peu d'envie

Comment les temps ont changé: Au début, les examinateurs de conduite considéraient que les deux professeurs d'école de conduite n'étaient pas seulement amusants, mais nos étudiantes ont également été examinées plus clairement, a déclaré Sabine Schaffer. "Mais entre-temps, nous ne sommes plus considérés comme un peer-to-peer et souri par nos pairs, et ceux qui font encore des commentaires stupides savent eux-mêmes que c'est un non-sens."

... et pratique: dans la jungle des grandes villes

Je voudrais juste conduire tout droit, mais je dois faire demi-tour avec des voitures garées avec courage, faire attention aux cyclistes ou aux droits de passage. Je me tiens au premier feu. Mais maintenant, je dois tourner sur la route principale à quatre voies, pour me classer dans ce trafic métropolitain malsain et fluide. Vous aimez le temps, vous avez le temps de vous adapter au rythme - accélérez, freinez, changez de vitesse (au lieu du quatrième), lorsque vous allumez des piétons et des cyclistes, faites attention ... Espérons que tout le monde verra l'enseigne de l'auto-école sur la voiture. Et l'essentiel, les autres font attention. "Conduisez en avant, surveillez tout assez tôt, voilà ce dont il s'agit", a déclaré Sabine Schaffer, encourageante. "Si vous contrôlez la voiture, le passage sera automatique à un moment donné." Dommage que je ne sois jamais venu aussi loin, je pense. Je ne suis pas stupide Et ici, je ne dois pas ressentir cela non plus. Ici, je peux faire des erreurs, m'ennuyer ou m'amuser et continuer à pratiquer. Avec le soutien, je parviens enfin à obtenir une manœuvre de stationnement passable. Et puis c'est fait: moteur arrêté, traction du frein à main. Sortez. Je n'étais pas si excité pendant longtemps. On rigole. Pour être honnête: conduire une fois autour du bloc est totalement excitant comme une rentrée.

adresses

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Égypte, Une auto-école réservée aux femmes (Avril 2024).