Audi A1 Sportback: moteur remarquable - chapeau bas!

"Vraiment entreprenant?" Les juges de ChroniquesDuVasteMonde, Barbara Voigt, à propos de l'Audi A1 Sportback

Bonjour, vous revoilà! N'avons-nous pas traversé Berlin ensemble il y a deux ans? Même alors, j’ai aimé le haut de votre corps en demi-lune avec ses arcs de toit colorés au-dessus des deux portes. Et même aujourd’hui, je suis heureux de la rapidité avec laquelle je me suis senti avec vous dans le prochain écart, de la facilité avec laquelle vous dirigez.

Donc tout est pareil? Non, en tant que Audi A1 Sportback, vous êtes le nouveau membre de la famille et vous ressemblez à votre frère, l'Audi A1. Sauf pour les deux portes latérales supplémentaires. Pour cela, les colonnes de la fenêtre du milieu ont été déplacées plus loin. Je vais vous dire: Cela rend non seulement visuellement, mais aussi payé dans les espaces de stationnement étroits lors de l'entrée et de la sortie.

Même le regard tourné vers le changement de voie vous réussit, l’Audi A1 Sportback, bien mieux que les autres essais. Bravo. Dans le rétroviseur, je vois aussi plus un appui-tête. Ce triple siège arrière pourrait me servir de supplément même sans supplément de prix. De toute façon, cela ne m'amènerait pas, car même un trio de copines minces aurait beaucoup de mal à revenir. Mais vos représentants des relations publiques ont toujours recherché un nouveau groupe cible: au lieu des célibataires orientés vers le haut, orientés vers le ciel, les jeunes célibataires. Eh bien, ce serait tout sous le toit et le tiroir.



Vous avez l'air beaucoup plus entreprenant de toute façon. Est-ce que cela rend la ligne de touche prolongée? Le spoiler de toit, le dôme de toit contrasté? Bien sûr, vous ne pouvez même pas vous éclater dans cet intérieur sportif et noble.

Votre dernier coup était jusque-là, mais exclusif: si cela est facile, vous éteignez le moteur à essence de 140 chevaux de votre quatre cylindres et économisez ainsi l’essence. Si la situation nécessite un sprint, votre moteur est à nouveau pleinement opérationnel en quelques fractions de seconde. Sans saccades et tubes. Pas étonnant que je n'ai pas remarqué cette fonctionnalité de cylindre à la demande (CoD). Si j'avais demandé la consommation dans l'ordinateur de bord, y aurait-il? Le mode 2-Cyl? flashé. Je dois vraiment faire attention à cela la prochaine fois.



TOP et FLOP

apparence: Câlin, sportif, bon; beaucoup? aussi contrastant? niveaux de finition.

décoration d'intérieurs: haute qualité, en aluminium ou avec des éléments colorés; assez d'étagères. Il manque malheureusement des sièges réglables électriquement.

style de conduite: Première petite voiture avec désactivation des cylindres; Boîte automatique à 7 vitesses avec changement de vitesse rapide.

espace de stockage: Avec 270 litres de volume de bagages, pas plus que dans l’Audi A1.

Prix ​​de base: 850 euros plus cher que le modèle d’entrée de gamme Audi A1; ok

INFO: AUDI A1 SPORTBACK

Longueur / largeur / hauteur: 3,95 / 1,75 / 1,42 m

moteurs: 86? 185 ch (essence / diesel)

vitesse: 227 km / h

esprit: à partir de 3,8 l / 100 km (CO2: 99 g / km)

prix: à partir de 16 950 euros



Essai Audi A1 Sportback 30 TFSi 116 S-Tronic7 S Line (2019) (Mars 2024).



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