Clio Renault Sport: Une étoile aux courbes épurées
Catharina Muuß, collaboratrice de ChroniquesDuVasteMonde, à l’essai de Clio Renault Sport.
Flupp, flupp, flupp - trois fois plus court, et la Clio Renault Sport est à 100. Une fois le frein serré, je suis descendu à 40. Un autre "pourboire" sur la pédale d'accélérateur, et l'indicateur de vitesse saute à la seconde suivante, Cette fois sur les 70 km / h autorisés - même si c’est, certes, assez difficile. , ,
De face, la Clio Renault Sport me fait presque penser à une voiture de course. Et ce que j’ai à peine de l’extérieur, en conduisant mais qui est d’autant plus perceptible: même sous l’arrière c’est ça? S en terme de course. Là se trouve une partie de forme astucieuse, ce que l’on appelle le diffuseur - et c’est vraiment un lien de la formule I. Cela rend la Clio plus rapide et en même temps plus sûre, car les pneus arrière sont pressés lorsqu’ils accélèrent sur la route.
Nice pratique est le français aussi. Sac de voyage, boîte à eau, sacs à provisions, chaise pliante, panier à pique-nique, bottes en caoutchouc - le matériel de voyage se range facilement. Et avec la banquette arrière rabattue, la Clio Renault Sport dispose même de plus de 1 000 litres d'espace de chargement. Mais est-ce que j'en ai besoin maintenant? Honnêtement, dans cette voiture, je préfère pour la première fois l’autoroute au prochain marché de gros.
INFO: la Clio Renault Sport (4,02 m de long / 1,77 m de large / 1,48 m de haut), avec son moteur de 201 ch jusqu'à 225 km / h, consomme en moyenne 8,2 l / 100 km (CO2: 190 g / km ) et est disponible à partir de 19 990 euros.
