Peugeot 3008 Hybrid4: Mais s'il vous plaît avec le diesel ...

Amoureux des technologies du futur: Susanne Gerlach, rédactrice en chef de ChroniquesDuVasteMonde

Wow? un diesel hybride complet comme modèle de production! Jusqu'à présent, je ne connaissais qu'un mélange d'essence et d'électricité qui réunissait des points environnementaux. Et maintenant, un moteur diesel en tant que partenaire hybride qui envoie un peu moins de dioxyde de carbone dans l'air. Mais avant que la révérence pour tant de technologies sophistiquées ne me mette hors de combat, je préfère partir.

Pas de question, la Peugeot 3008 Hybrid4 est confortable (4? À quatre roues motrices) et confortable, avec la meilleure visibilité panoramique possible. Mais en blanc, ce "crossover" de la classe moyenne fonctionne-t-il? (Mélange de SUV et de Van) comme un trop gros "Knut", câlin comme un ourson polaire. Les autres conducteurs nous ignorent simplement dès que je veux changer de voie. Le respect va différemment.

Toutefois, les économies de carburant et de CO2 constituent l’un des principaux avantages de l’Hybrid4. Si vous faites tout bien. Les moteurs diesel et électrique, alimentés par une batterie haute performance, partagent les tâches de manière si fluide que je dois écouter attentivement celui qui fait son travail: à démarrage lent et à basse vitesse, le moteur électrique roule silencieusement et n'épuise pas les roues arrière. Lors de l'accélération, le diesel démarre.



L'entraînement électrique pur est aussi: sooooo lent. Je ne peux pas faire ça à Hambourg. Je me suis d'abord torturé pendant les heures de pointe, mais dès que j'ai pu faire un tour gratuit, je monte vigoureusement sur les gaz! La pénalité: consommation de 8,8 litres. Néanmoins, pas mal pour un tel véhicule de 1,8 tonne (seule la puissance à l’arrière est d’environ 120 kilogrammes).

Mais cela aussi compte: l'hybride calme la conscience. Et c'est amusant. Pendant que je conduis, je regarde constamment l'ordinateur de bord: quel moteur fonctionne actuellement? Comment va la batterie? Puis-je quand même les charger un peu? Descendre le gaz, laisser rouler, freiner? déjà elle se remplit. Les experts en matière de récupération disent que ce n’est pas seulement un jeu sympa, mais une valeur en espèces.



TOP et FLOP

  • par des vues: L'affichage devant le pare-brise indique u. a. l'allure, la grande verrière panoramique (malheureusement pas ouverte).
  • confort: Chargement simple par le hayon en deux parties; frein de stationnement automatique au lieu du frein à main classique.
  • style de conduite: Voiture, sport ou traction intégrale réglable; est facile à diriger.
  • étagères: Ample; Le compartiment de la console centrale s'ouvre
  • seule direction siège du conducteur.
  • Prix ​​/: Beaucoup de technologie pour beaucoup d'argent.

INFO: PEUGEOT 3008 HYBRID4

Longueur / largeur / hauteur: 4,37 / 1,84 / 1,61 m

moteurs: Diesel (163 ch) plus moteur électrique (37 ch max)

vitesse: 191 km / h

consommation: à partir de 3,8 l / 100 km (CO2 à partir de 99 g / km)

Prix ​​de base: à partir de 34 150 euros (Hybrid4 99 g)



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