VW Amarok: Le lecteur avec le loup

Un pick-up comme le VW Amarok convient parfaitement au travail et aux loisirs.

Le premier pick-up qui a traversé ma vie a transporté un bébé éléphant dans le dos. Des braconniers avaient abattu sa mère et maintenant, les Rangers du parc national l'ont emmené dans une station d'élevage. C'était il y a 20 ans au Kenya.

J'ai eu la collecte là-bas au nom de l'association de protection des espèces "Sauvez les éléphants d'Afrique e.V." passé. Il est toujours utilisé de nos jours, avec le cicatrices du combat, avec Clint Eastwood, alias Robert Kincaid, dans «Les ponts sur la rivière». L'Iowa gronda. C’est le deuxième pick-up qui m’a le plus impressionné, car je n’aurais pas pu imaginer une autre voiture qui aurait si bien intégré le charme mal rasé du photographe nomade.

Des années plus tard et un demi-continent plus au sud, puis la troisième rencontre. En Argentine, VW Commercial Vehicles présente sa nouvelle VW Amarok, une camionnette légèrement différente censée concurrencer les mini-camions des États-Unis et du Japon. Comme le meilleur de sa catégorie, pour ainsi dire: le plus grand habitacle des pick-up de taille moyenne, un espace de chargement de 1,62 m de large et presque aussi long, un attelage de remorque pour 2,8 tonnes, un moteur de 163 ch qui n’avale pas même huit litres de diesel, ainsi qu’un corps parfait et sans fioritures , assez robuste, mais toujours pas macho et presque un peu élégant.

La conception sophistiquée des trois niveaux de finition différents de la VW Amarok est au programme. Ce pick-up devrait non seulement travailler dur quelque part entre la forêt et l’atelier, mais aussi en tant que variante de mode de vie pendant les loisirs, que faire.



Photo de groupe avec VW Amarok: les "Scorpions" et l'éditeur de ChroniquesDuVasteMonde, Barbara Voigt

matériel de camping? Vente aux enchères de meubles? Sacs de golf, kitesurf, équipement d'équitation? Batterie, basse et synthétiseur pour la prochaine performance du groupe? Toujours avec ça. Le hayon bas facilite le stockage de tout sur la couchette ouverte. A été baptisé la bonne pièce sur le nom "Amarok"? "Wolf" dans la langue des Inuit du Groenland, dans la traduction romanche également: "Il aime le rock."

Ça va. Sur la piste d’essai en Patagonie, je conduis dans la VW Amarok avec une conduite à quatre roues motrices, une montée de 45 degrés, traversant une rivière jusqu’à la hauteur des genoux sans laisser de trous, laissant passer des nids-de-poule tellement énormes qu’une roue dans les airs, et sur une route glissante en gravier, l’assistant de descente entièrement automatique , donne de l'essence et freine par lui-même. Se ronger les ongles? Pas dans cette voiture qui fonctionne bien et confortablement comme une Golf. Texte introductif.



Le premier test d'endurance de la VW Amarok était le Dakar en 2010. Rudolf Schenker du groupe "Scorpions" l'avait avec lui. comme véhicule de soutien 1500 kilomètres contrôlés par les pampas. Je lui demande ses impressions. Il pense également que l'Amarok n'est en aucun cas une affaire d'hommes. Parce qu'il propose ce que les femmes aiment: "un euphémisme avec beaucoup de puissance - mais avec un style de conduite raisonnable, une consommation minime". En outre, selon l'auteur de "Rock Your Life", les femmes voulaient avant tout: "L'indépendance - c'est exactement ce qui est garanti avec une telle voiture - et si vous voulez rester inobservé avec quelqu'un: avec la VW Amarok, vous pouvez aller n'importe où. où les autres ne peuvent plus y arriver. "

Un vent de changement? La collecte reste une espèce relativement rare, du moins en Europe. Mais qui aurait pensé que tant de VUS hors route circuleraient dans des quartiers parfaitement pavés? Pourquoi ne devrait-il pas être tendance à conduire avec un talent aussi polyvalent que le VW Amarok? Aussi une contribution à la biodiversité - même sans les éléphants dans le dos.

INFO: la VW Amarok est une DoubleCab cinq places de 5,25 m de long, 1,94 m de large et 1,83 m de haut. Il a un moteur diesel de 163 CV; en option avec traction arrière, avec transmission intégrale ou permanente. Sa vitesse maximale est de 180 km / h, il consomme selon le modèle à partir de 7,6 l / 100 km (CO2: à partir de 199 g / km). Prix: à partir d'environ 29 000 euros.



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