VW Golf Convertible: Top sans
VW Golf Cabriolet dans la couleur tendance "Dark Purple" de VW - favori de l'éditeur de ChroniquesDuVasteMonde, Barbara Voigt.
Oui, je l'avoue: il ne m'a pas abandonné après 13 ans. Je suis tombé amoureux de son cousin qui m'aimait encore plus. Et maintenant, mon ex est soudainement de retour. Dynamique et attrayant comme jamais auparavant. Je dois passer par là maintenant.
Mon ex, c’était une VW Golf Cabriolet, qui figurait parmi les 680 000 vendus entre 1979 et 2002, l’un de ces «paniers à fraises» très cités. Pour la sécurité, le Henkel, un arceau de sécurité accrocheur, a peut-être été bon, mais une vue du ciel avec une barre noire au milieu? Je n'y suis pas allé à long terme.
Et l'Eos, successeur de la VW Golf Cabriolet sur le marché? Complètement raffiné, son toit en métal pliant à la mode, mais pas du tout à mon goût. , ,
Par conséquent l'infidélité, donc maintenant mon dilemme. Parce que mon ex était comme une nouvelle VW Golf Cabrio avec tout ce qui me manquait auparavant: vision sans barre, large gamme de moteurs, y compris version à économie de carburant, ESP et aide au démarrage en pente, ligne de touche épurée avec vitres plates prononcées, montants A pointés avec un beau pare-brise en pente, un arrière costaud avec des feux angulaires typiques de couleur rouge vif, et un chapeau en tissu, qui se couvre sans bâche jusqu'à 30 km en neuf secondes.
Que ce brevet de pliage m'est aussi familier que le seuil de chargement dans le coffre cabriokleinen n'est pas un hasard, mais l'Audi A3. Il a également fourni des pièces modulaires pour le golf en plein air, telles que Eos et Scirocco. Pourquoi réinventer des roues qui roulent déjà bien dans le groupe? Eh bien, juste.
Par conséquent, je ne peux suivre que partiellement mes collègues, si cela signifie pour la nouvelle VW Golf Cabriolet: "solide à l'os", "presque une voiture de tourisme discrète", "un bon cockpit", "sans quelque chose de précis".
Dans tous les cas, le test drive me procure un sentiment de rentrée chaleureux. Jusqu'au moment où j'accélère vraiment. Coup de pied à 210 HP - sifflement, passé deux campeurs, puis rail dans le prochain coin, sans aucune peur de Schlinger. Je ne me suis jamais senti aussi en sécurité auparavant. Malgré Henkel. , ,
INFO: la VW Golf Convertible (4,25 m de long, 1,78 m de large, 1,42 m de haut) est livré avec quatre versions essence et deux versions diesel (105 à 210 ch). Une ligne d'équipement, mais sept "packages" pour les fonctionnalités visuelles et techniques. Le diesel le plus économique consomme 4,4 l / 100 km (CO2: 117 g / km), le prix le moins cher est de 23 625 euros.
