VW Touareg Hybrid: "Naviguer" pour l'environnement
Test environnemental avec la VW Touareg Hybrid, piloté par Kathrin Behrens, rédactrice en chef de ChroniquesDuVasteMonde
Tous les matins, sept kilomètres de la ville - mon chemin vers l'éditeur. C’est là que la nouvelle VW Touareg hybride est utile, pensai-je. Une grosse voiture, que je peux toujours utiliser en toute bonne conscience seule sur un trajet court. En raison de la présence d’un moteur de break écologique, je savais que, à la vitesse 50, je pouvais rouler un peu électriquement d’abord.
Sur certaines routes après le départ, je connais encore mieux le VW Touareg Hybrid: deux kilomètres de douceur, grâce aux rôles presque silencieux du moteur électrique - mais le navire Dick a toujours besoin du moteur à essence. Les recharges lors de la conduite sur la batterie hybride nickel-métal de l'unité E encore, ce qui peut recharger plus de puissance de récupération de freinage.
Je dois aussi beaucoup apprendre en conduisant pour pouvoir utiliser efficacement la technologie hybride. Cela inclut, entre autres choses, un "down from the Ga" déterminé, par exemple lors de descentes sur des pistes ou des autoroutes. Par exemple, le moteur à essence peut être découplé jusqu'à 160 km / h et le VW Touareg hybride commence à "naviguer" avec une consommation de carburant réduite, comme le disent les experts.
Lorsque j'ai intériorisé le système et que je conduis toujours sans à-coups, je peux envoyer un message favorable à l'environnement: 9 à 100 litres, indique l'ordinateur de bord, je pense qu'en ville, ce n'est pas trop pour un beau SUV avec ses avantages bien connus. Je trône bien au-dessus de tout et de tous (même dans des conditions de trafic intense avec ce "sentiment général"), dispose d'un espace de stockage immense et procure toujours un grand plaisir de conduite. Strictement parlant, les sept kilomètres de la rédaction ne me suffiraient pas.
INFO: la VW Touareg hybride est 4,80 mètres de long et 1,70 mètres de haut et roule avec un moteur électrique (46 ch) et un moteur à essence (333 ch). Consommation standard: 8,2 l / 100 km (CO2: 193 g / km). À partir de 75 500 euros.
