Gaz, Electrique, Hybride: les technologies du futur

Covoiturage - un pour plusieurs?

Cela ne semble pas particulièrement attrayant: partager une voiture avec d'autres personnes. Cependant, la perspective de réduire les coûts tout en protégeant l'environnement pousse de plus en plus d'Allemands à passer à l'autopartage: le nombre de membres d'une association d'autopartage www.carsharing.de a augmenté de 18% en 2008, passant de 116 000 à 137 000. Bundesverband Carsharing s'attend à une nouvelle croissance à deux chiffres cette année.

Le constructeur automobile Daimler teste actuellement un tout nouveau concept: chez "Car2go", tout le monde devrait pouvoir emprunter une voiture à tout moment et conduire indéfiniment. La voiture ne doit pas obligatoirement être livrée à un endroit particulier, car l’emplacement, l’immatriculation et la désinscription ont lieu par voie électronique. Le test pratique est en cours à Ulm avec 200 intelligents. Et voici comment cela fonctionne: vous vous inscrivez gratuitement, par exemple. en ligne sur www.car2go.com et collez un petit sceau sur le permis de conduire. Là où une smart gratuite est, vous pouvez le savoir sur Internet ou via une hotline de service. Avec le sceau du permis de conduire, la porte peut être ouverte via un lecteur de carte, les clés sont dans la boîte à gants. Facturation: une heure à 9,90 euros, un jour à 49 euros, sans frais mensuels ni coût de l'essence et des assurances. La facture arrive à la fin du mois et peut être transférée. Le début du prochain projet Car2go est prévu dans la capitale du Texas, Austin? avec 750 000 habitants beaucoup plus grande que Ulm.

La Deutsche Bahn se lance également de plus en plus dans le secteur de l'autopartage. Les offres sur www.dbcarsharing.de www.dbcarsharing.de sont souvent bon marché - par exemple, il y a une voiture à Berlin à partir de 1,90 euros par heure, récemment à Stuttgart et à Cologne à partir de 1,50 euros par heure (mais plus 25 cents par kilomètre)

Conseil: Même un simple covoiturage de collègues de travail apporte des avantages écologiques et financiers. Ce que beaucoup ne savent pas: chaque participant peut (à partir du 21e kilomètre) déduire l’abattement de la taxe de trajet comme s’il conduisait seul.

Autopartage: plus d'informations et les plus grands fournisseurs en Allemagne

Pourquoi des voitures vertes?

Quiconque achète maintenant une voiture économe en carburant ou même un modèle doté d'une technologie entièrement nouvelle investit dans l'avenir et en tirera des avantages financiers à long terme. Le gouvernement fédéral a décidé de libérer les modèles particulièrement écologiques de la taxe sur les véhicules automobiles pour une période maximale de deux ans. Et l'UE envisage de légiférer pour réduire progressivement l'empreinte carbone moyenne des voitures neuves. Actuellement, le trafic absorbe plus de la moitié des besoins quotidiens en pétrole du monde. Le CO2 libéré exacerbe le changement climatique. Les experts estiment que le stock de pétrole stocké dans des millions d’années sera épuisé au plus tard dans 40 ans. L'essence et le diesel seront donc beaucoup plus chers dans les prochaines années.

Comment fonctionne une voiture hybride?

Un hybride a deux entraînements: un moteur à essence et un moteur électrique. Lorsque le moteur à combustion interne est en cours d'utilisation, il charge la batterie du moteur électrique et stocke l'énergie générée pendant le freinage dans une batterie rechargeable. Le moteur électrique utilise cette énergie, ce qui permet d'économiser du carburant, en particulier dans le trafic urbain - jusqu'à un tiers. Toutefois, pour les longues distances, le moteur électrique arrive difficilement dans le train, mais la batterie lourde augmente le poids de la voiture, ce qui coûte de l'essence. Jusqu'à présent, seules quatre voitures dotées de la technologie innovante sont disponibles: la "Prius" de Toyota (lauréat du palmarès des VCD sur l'environnement 2008/2009), la "Civic Hybrid" de Honda et deux modèles "Lexus" de Toyota (deux voitures de luxe). Presque tous les constructeurs travaillent d'arrache-pied sur les voitures hybrides, mais pour le moment, il est impossible de prédire quels modèles seront réellement commercialisés en 2009. Recommandation: Un hybride est approprié si vous avez besoin d'une voiture spacieuse principalement pour la circulation urbaine et conduisez plus de 10 000 km par an.

Quel est le niveau de sécurité d'une voiture à gaz naturel?

260 millions de voitures sur les routes allemandes utilisent 260 000 gaz, soit du gaz naturel pur (GNC), soit du mélange propane-butane GPL. Les deux substances génèrent environ 20% moins de CO 2 que l'essence; Les oxydes d'azote ou les poussières fines sont réduits jusqu'à 80%. Lorsque le ravitaillement en carburant coûte moins cher que l’essence et le diesel, il est taxé jusqu’en 2018. La raison pour laquelle les acheteurs hésitent est le prix de la voiture: en moyenne, les voitures sont 25% plus chères. Recommandation: Si vous avez besoin d'une fourgonnette familiale et conduisez beaucoup, une telle voiture peut en valoir la peine. Certains autocars familiaux sont même légèrement moins chers dans la variante au gaz naturel que le modèle diesel. La crainte d'une explosion est inutile et même le réseau (toujours) troué des stations-service n'est pas le plus gros problème: les voitures sont équipées d'un réservoir d'essence, avec lequel vous pouvez parcourir plus de 100 kilomètres. Conseil: certains fournisseurs de gaz donnent des bons à leurs clients à la demande.

D'où provient l'électricité du véhicule électrique?

L'avenir des voitures électriques: à l'horizon 2012, tous les grands constructeurs souhaitent lancer des modèles électriques ne produisant ni bruit ni gaz d'échappement. L'alimentation provient d'une batterie, mais c'est le problème. La batterie doit être rechargée en fonction de sa taille et utilisée au plus tard tous les 100 à 150 kilomètres. Il faut plusieurs heures à la prise de courant domestique et il n’ya que quelques stations de recharge rapide publiques. Le plus gros inconvénient est toutefois le prix: au moins 10 000 € de plus qu'une voiture à essence ou diesel comparable sera le e-mobile. Et les voitures électriques ne sont vraiment écologiques que si leur électricité provient de sources d’énergie renouvelables. Mais ils ne sont pas encore disponibles en quantité suffisante.

Que deviendra le biocarburant?

Il y a quelques années, il y avait de grands espoirs que l'essence de blé ou le diesel de colza résolvent les problèmes énergétiques de l'avenir. Puis il s'est avéré: Dans des pays tels que le Brésil ou la Malaisie, la culture conduit à la déforestation des forêts tropicales - qui à son tour alimente énormément l’effet de serre. En outre, il ne reste plus assez de terres pour cultiver des aliments, ce qui aggrave la pauvreté dans les pays en développement. Règle générale: 100 kilogrammes de blé peuvent être utilisés pour cuire 100 miches de pain ou pour produire 40 litres de bioéthanol. À présent, le gouvernement fédéral a même abaissé le quota de biocarburant, que les sociétés pétrolières doivent ajouter à l'essence ou au diesel. Les scientifiques utilisent des biocarburants de deuxième génération, qui doivent être extraits de la biomasse, telle que la sciure de bois, les feuilles ou les noyaux d’olivier.

Hydrogène - rien que de l'air?

L'industrie fait de la recherche sur les voitures à hydrogène depuis longtemps. L'idée: l'hydrogène est converti en eau par une réaction chimique, l'énergie libérée entraîne un moteur électrique - et les gaz d'échappement ne produisent que de la vapeur d'eau. Bien qu'il y ait des essais d'autobus à hydrogène dans certaines villes, des voitures à hydrogène sont également testées. Mais les experts sont d’accord: pour le moment, cette technologie est toujours un rêve absolu pour l’avenir.

Start-Stop by Stop-and-Go?

Une technologie éprouvée, mais quelque peu oubliée, célèbre actuellement son retour en force: le système automatique de démarrage et d'arrêt. BMW a déjà vendu plusieurs centaines de milliers de voitures équipées, chez "Blue Motion" VW - les modèles sont équipés. Principe: Lors d'un arrêt au feu ou à un autre arrêt, le moteur s'éteint automatiquement après un court instant. Dès que vous touchez la pédale d'accélérateur ou le levier de vitesses, le moteur démarre sans que la clé de contact ne soit enfoncée. L'économie de carburant atteint 15%.

Quelle voiture écologique me convient?

Cela dépend de l'usage que vous faites principalement de la voiture: en ville, sur de longs trajets ou en tant qu'entraîneur familial. Lors de l'achat, faites très attention à la consommation de carburant et à la valeur en CO2, qui doivent être clairement lisibles sur chaque nouvelle voiture chez le concessionnaire. Un très bon rapport qualité-prix est inférieur à 110g / km. La portée non seulement des voitures hybrides, mais par exemple, les runabouts urbains de Toyota (Aygo), Citroën (C1) ou Peugeot (107), qui coûtent dans la version de base environ 10 000 euros. Le Verkehrsclub Deutschland (VCD) offre une bonne orientation. Chaque année, l’association à but non lucratif dresse une liste des dix voitures écologiques les plus performantes (www.vcd.org), qui prend en compte non seulement les émissions de CO2, mais également les autres polluants et le bruit. Et avec la "Typberatung" sur www.besser-autokaufen.de, vous pouvez trouver quelle voiture vous convient.

Économiser sur la conduite - comment ça marche?

Un tiers des trajets en voiture sont inférieurs à trois kilomètres. Pour accélérer, le moteur a besoin de beaucoup d’essence, à partir de cinq kilomètres seulement, la consommation diminue. Il faut que vous sachiez cela, puis vous montez en selle sur de courts trajets à vélo. Sur les itinéraires urbains, il est également manifestement plus rapide à l’arrivée. Incidemment, le principe du système de démarrage et d'arrêt automatique peut être appliqué à n'importe quelle voiture: éteignez la voiture si le véhicule reste longtemps à l'arrêt à un feu ou dans un embouteillage (le VCD recommande de démarrer dans 10 secondes). Lorsque vous démarrez, vous ne devez alors tourner que le démarreur, pas d'essence - bien que beaucoup aient appris la leçon de conduite. Si vous changez tôt, vous économiserez beaucoup de carburant. En règle générale: à la vitesse 30, le troisième rapport, à 40 le quatrième et à partir de 50 km / heure déjà en cinquième. Conduisez toujours à la pression de pneu maximale recommandée; Cela réduit la consommation de carburant d'environ cinq pour cent. Si vous avez besoin de pneus neufs: Demandez au revendeur ou à l'atelier spécifiquement les pneus à faible résistance au roulement, ils ne sont malheureusement pas spécialement marqués. Préférez également les huiles synthétiques lisses; Bien qu'ils soient légèrement plus chers, ils réduisent jusqu'à six pour cent la consommation de carburant selon ADAC.

Comment éviter la poussière fine?

Le diesel est économique et robuste. Le problème: les particules qui sortent des gaz d’échappement sous forme de suie peuvent causer de l’asthme, du cancer et des maladies cardiovasculaires. Lorsque vous achetez de nouvelles voitures, vous devriez préférer un véhicule avec un "filtre à particules fermé", qui extrait plus de 95% des particules de suie dangereuses des gaz d'échappement. Un véhicule plus ancien devrait définitivement être installé (les "problèmes de démarrage" des premières années sont terminés, les filtres fonctionnent désormais de manière fiable).Incidemment, de plus en plus de villes créent des zones environnementales qui ne peuvent être parcourues qu'avec un moteur diesel «propre» ou un moteur à essence avec convertisseur catalytique régulé (www.umwelt-plakette.de). Conseil: si vous voyagez souvent sur de longues distances en tant que femme d'affaires, une voiture diesel moderne peut être une bonne option.

Voici comment votre voiture fonctionne plus facilement

Vous avez déjà une voiture économe en carburant et souhaitez économiser encore plus de carburant? Demandez une "huile qui coule doucement" lors de la prochaine vidange. La consommation est réduite d'environ 5% grâce à cette huile moteur synthétique. Et la durée de vie du moteur augmente. Une économie de carburant supplémentaire de cinq pour cent apporte des "pneus à faible frottement" modernes. Cependant, la plupart ne sont pas marqués et certains produits ont de mauvaises performances lors du freinage sur des routes mouillées. L'agence allemande de l'énergie (dena) a donc constitué une base de données de résultats d'essais. Service supplémentaire: liste des revendeurs et des ateliers proposant ces pneus, triés par code postal: www.ichundmeinauto.info "

News: Le Bundestag décide: moins de biocarburant dans le carburant normal

En juillet 2007, le Bundestag a finalement pris sa décision après une longue dispute: le carburant normal ne sera pas mélangé à autant de biocarburant que prévu initialement dans les prochaines années. La raison: il a été constaté que l’addition d’essence de plantes permettait d’extraire d’énormes zones de jungle en Asie et en Amérique du Sud afin de faire pousser des palmiers à huile, du soja et de la canne à sucre. Ainsi, l’intention initiale de réduire les émissions de CO 2 par le biais des biocarburants renverse le sens opposé. Et comme il y a moins de zones disponibles pour cultiver des aliments, la famine menace davantage.

Dix technologies routières les plus folles (Octobre 2019).


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