Endstation Wintermärchen

Ceci est un conte de fées d'hiver. Il se déroule dans la taïga, sur la rive de l'Angara, qui s'élève à quelques kilomètres en amont du lac Baïkal. 4200 kilomètres à l'est de Moscou, 2200 à l'ouest de la mer du Japon? et à la hauteur de Berlin. "Bury" est ce que les Bouriates appellent Baikal. Il contient plus d'eau que tous les Grands Lacs d'Amérique du Nord réunis. Il est si clair que vous pouvez toujours voir une boule de porcelaine de 40 mètres de profondeur.

En février, le Baïkal est une patinoire de plus de 600 km de long et jusqu’à 80 km de large, sur laquelle peuvent passer des voitures, des camions et des motoneiges. En entrant dans la "mer sainte", la glace craque silencieusement, la neige crisse sous mes bottes de lune, et parfois j'entends l'eau gargouiller quelques mètres plus bas. Un objectif poignant.

Pour l'atteindre, nous avons voyagé cinq jours et nuits par chemin de fer, sur les voies du Transsibérien, dans un train spécial: 5 700 kilomètres, à une vitesse de 70 kilomètres à l'heure, le plus long rail au monde reliant l'ouest de la Russie à Vladivostok. et l'Europe avec l'Asie.

Il était tard dans la soirée lorsque nous nous sommes réunis à la gare de Saint-Pétersbourg et notre entrée dans le hall de la gare nous a semblé une migration de peuples: 80 Allemands avec des valises remplies d'épais chandails, de costumes de neige et de manteaux de fourrure trottés vers les chariots assignés. Nous sommes montés dans le train qui devait nous emmener de Pétersbourg à Irkoutsk et certains encore plus loin à Pékin. La locomotive se trouvait sur la voie et derrière elle, des wagons aux noms évocateurs tels que Tolstoï, Pouchkine et Spoutnik. Une salle à manger, une voiture de salon et cinq voitures avec des compartiments pour dormir. Chaque wagon a des toilettes, toujours propres et sentant le spray parfumé.

Je loge dans un confort nostalgique de première classe, avec le charme d’une vieille malle Louis Vuitton. Tous les compartiments font trois mètres carrés. Non seulement dans le lit superposé, je me sens comme un hareng dans la boîte. Tapis, rideaux, dessus de lit en peluche de grand-mère, tous les coins et toutes les arêtes sont recouverts de laiton.

Un bref arrêt dans une gare quelque part en Russie, afin que les chefs de train puissent appuyer sur les roues du train, le barman Oleg peut stocker des tartes à la vodka et le chef Sergei peut inviter des plats frais. Parce que nous mangeons beaucoup - en réalité seulement. Dans la matinée, Kascha, la bouillie russe, avec des pancakes au fromage blanc et des œufs au plat. Le hareng de midi "dans un manteau de fourrure" d'aspic, de bortsch, de schnitzel pané aux champignons, de biscuit. Dans la soirée pelmeni, les quenelles russes, filet de poisson pané avec pommes de terre, crème glacée.

Nous regardons par la fenêtre, les conversations à la table ou au bar sont interrompues par de longues pauses, lorsque nos yeux se tournent vers l'extérieur? et voir la Russie. Mais quel genre de Russie? Le pays de l'immensité, de la plaine, de l'hiver. Paysage, toujours le même sur des milliers de kilomètres. Zone enneigée, de temps en temps un village de maisons en bois ou une ville gris foncé de la modernité socialiste. Il y a un silence derrière les collines de l'Oural. Le paysage pénètre de l'extérieur vers l'intérieur. Tout sera tranquille. Le doux claquement des rails donne le rythme, les lignes électriques ouvrent la voie, tout est blanc à l'horizon et, juste à côté des voies, une étroite bande de troncs de bouleau. Le matin du troisième jour, nous atteignons Novosibirsk, la jeune capitale de la Sibérie, et ceci, notre premier long arrêt, dépasse de loin les autres dans son absurdité. Les vitres du bus avec lequel nous faisons un tour de ville sont tellement embuées que nous ne voyons rien. La guide nous loue sa ville, ici à droite la gare en forme de locomotive, à gauche la cathédrale Alexandre Nevski, que les Soviétiques voulaient convertir en "Musée de l'athéisme", et là-bas le plus grand théâtre d'opéra de Russie? et nous regardons les disques aveugles.

Le cinquième jour, arrivée à Irkoutsk? et cette ville vaut le long trajet. Irkoutsk est une vieille ville à la patine charmante: pastel fané sur les façades, sculptures sur les maisons en bois patinées, églises encensillées, allées de bouleaux, larges places pour flâner et nourriture glacée - les Russes aiment ça, même dans le froid.

L’heure du train n’est pas passée trop vite, bien que la journée dans le Transsib ne dure que 23 heures. Il y a cinq fuseaux horaires entre Pétersbourg et Irkoutsk. Chaque jour, nous en traversons un. et perdu une heure chacun. Le train avait besoin de cinq jours pour 5740 kilomètres. L'avion a pris six heures d'Irkoutsk à Moscou.

Voyage de groupe

Voyage de groupe sur le Transsibérien:
Service de conservation de la nature du Bund, Spitalstr. 21, 91207 Lauf, tél. 091 23/99 95 70, fax
999 57 99, www.bund-reisen.de.
la Train spécial bronzage doré lecteurs par exemple de Moscou à Beijing ou de Vladivostok à Moscou.11, 10777 Berlin, tél .: 030/786 00 00, fax 786 55 96, www.lernidee.de).

Sur votre propre

Si vous voulez voyager seul avec le Transsibérien, vous pouvez bien vous préparer. B. à> Knop Travel (Herbststr 13, 28215 Bremen, Tél. 0421/988 50 30, Fax 350 96 28), ainsi que Voyage
Service Asia (Schmelzweg 10, D-88400 Biberach, Tél. 07351/37 32 77, Fax
373 211, www.tsa-reisen.de) ou
Voyage Ventus (Krefelder Str. 8, 10555
Berlin, tél .: 030/39 10 03 32, fax 399 55 87, www.ventus.com). Ils fournissent des billets, vols, hébergement, visites touristiques. Des informations sur l'histoire, l'itinéraire et le train, ainsi que des conseils pratiques pour les voyages sont également disponibles sur www.transsib.de.

conseils de lecture

Klaus Bednarz: "Ballade du lac Baïkal, Rencontres de peuples et de paysages "(Bastei Lübbe) Sur la beauté naturelle et les crimes écologiques commis sur le lac Baïkal.
Andreas Wenderoth: "Avec Ach et le bruit à Vladivostok, voyage transsibérien" (Pic). Sur un voyage dans le transsib régulier et l'état d'esprit de la Russie.
Guides indispensables pour tous les voyageurs individuels: le « Manuel Transsibérien » avec les horaires, les descriptions de train, phrasebook. Et que « Transsibérien lecture du livre » avec des contributions de Sven Hedin à Hardy Krüger. Les deux livres du Trescher Verlag.

Trains d'hiver en Europe

À l'intérieur, merveilleusement à l'aise, en dehors d'un monde de neige fantastique: il y a encore plus de trains d'hiver qui voyagent en Europe et au Canada.

Allemagne
Sur une piste étroite dans les montagnes du Harz: à travers des montagnes escarpées et de hauts plateaux enneigés, le chemin de fer à voie étroite du Harz monte jusqu'à la gare de Brocken, qui culmine à 1 125 mètres. Du plus haut sommet du nord de l'Allemagne, le visiteur regarde par-dessus les forêts et les prairies enneigées. Trois trains à vapeur circulent dans le réseau à voie étroite du Harz, long de 131 km: le Brockenbahn, le Selketalbahn et le Harzquerbahn. Forfait Discoverer avec une nuit dans un hôtel ou une chambre d'hôtes avec petit-déjeuner et deux excursions, extension possible (informations: Harzer Schmalspurbahnen, Friedrichstraße 151, 38855 Wernigerode, Tél. 039 43 / 558-0, Fax 558-148, www.hsb-wr .com).
Norvège
De zéro à 1222: juste au-dessus du niveau de la mer, le chemin de fer de Bergen commence son voyage à Oslo. En seulement sept heures, il franchit plus de mille mètres d'altitude jusqu'à Flinse, la plus haute station de Norvège (1222 m), et redescend le long des glaciers et des fjords jusqu'à Bergen (informations: Chemins de fer norvégiens, tél. 00 47/81/50 08 88, ou Office norvégien du tourisme, PO Box 113317, 20433 Hambourg, Tél 0180/500 15 48, Fax 040/22 71 08 15, www.visitnorway.com.
Suisse
Express à travers la glace: Le Glacier Express rugit sur 291 ponts, à travers 91 tunnels et jusqu'au col de l'Oberalp, haut de 2 033 mètres. Dans l'autocar panoramique, les voyageurs profitent de la traversée des Alpes suisses. Le train le plus célèbre de Suisse dure environ sept heures entre Zermatt et Saint-Moritz (informations: BVZ Zermatt-Bahn, 3900 Brig, Tel. 0041/27/921 41 11, Fax 921 41 19, www.bvz.ch.
Canada
Luxe sur roues: le train est équipé comme un hôtel roulant: voitures-lits Art Déco, voitures-salons et voitures-restaurants et deux voitures d'observation avec des dômes en verre. Au milieu des montagnes Rocheuses est le train classique "Le Canadien". Depuis Vancouver, il emmène ses passagers jusqu'au parc national Jasper, l'un des plus beaux domaines skiables du Canada, réputé pour ses imposants glaciers et sa neige poudreuse, appelée Champagne Powder. Réservation par exemple à Voyages Canada, CRD, Stadthausbrücke 1? 3, 22355 Hamburg, tél .: 040/30 06 16-0, fax 30 06 16-55, www.crd.de, renseignements: www.snowtraintojasper.com, Travel Alberta, tél. 018 05/52 62 32).