VW Beetle: ... et il court à nouveau!
Barbara Voigt, rédactrice en chef de ChroniquesDuVasteMonde avec VW Beetle et Oldie Beetle (1958)
Sondage d'opinion aléatoire: "Il ne m'a jamais laissé tomber." - "Le mien était orange avec fender vert." - "En hiver, les fenêtres gèlent, en été, le chauffage ne s'éteint pas." - "J'ai dû pleurer alors quand je l'ai vendu." - "Ma Beetle convertible avec des pneus à bande blanche, ce n'était pas une voiture, c'était un mode de vie." Quand je leur ai dit que je répétais la nouvelle édition du scarabée à Berlin, j'ai tout de suite eu des histoires à entendre. Drôle, romantique et toujours un peu nostalgique. Parce que la Beetle originale, née en 1938, avait traversé la vie de quasiment tout le monde. Et parce que le "New Beetle", né en 1998, avait autant à voir avec "le" coléoptère qu'un verre de soda avec une vodka.
En chiffres: 21,5 millions de coléoptères vendus en font l'une des trois voitures les plus performantes au monde - une icône du design telle que la bouteille Coca-Cola, les lunettes Ray-Ban ou l'iPhone. Le successeur mal aidé l'a porté comme "New Beetle" directement à 1,2 million. Aucune échelle discutable pour la réinterprétation d'une légende. Les créations de VW ont donc reçu la même tâche simple et exigeante: "Concevoir un nouvel original".
La coccinelle VW du XXIe siècle fait son chemin: plus longue, plus large et plus plate, bref, plus musclée que la "New Beetle", avec son pare-brise plus abrupt, son seuil clairement visible et ses faces avant et arrière en forme de coléoptère. Lors de notre voyage à Berlin, il s’est avéré un charme attrayant dès le départ, avec beaucoup de puissance, mais des manœuvres décontractées, adorées par les femmes au guichet du feu ("Ça a l'air bien!"), Photographiées par deux Japonaises devant la porte de Brandebourg (" ... fabriqué en Allemagne! ").
Cela plait aux fans: dans le cockpit de la Coccinelle ...
Qu'il s'agisse de pavés ou de pistes d'Avus, la VW Beetle est synonyme de fiabilité typique des scarabées. Directeur? Allez au prochain trou dans une rue garée à double face. Freins? Les fanatiques de la sécurité ne peuvent pas se plaindre non plus. Suspension? Trop dur peut-être, mais une vitesse de pointe de 223 km / h fait des ravages. Vous ne serez déçu que si vous recherchez le coffre vers l'avant: la VW Beetle est à traction avant.
... un petit "compartiment de coléoptères"? comme alors
En sortant, Berlin se reflète dans les enjoliveurs nus en forme de disque. Ils me rappellent - maintenant avec un peu de regret - mon premier grand amour et sa décapotable. Mais VW a déjà compris: début 2013, il laissera la VW Beetle top sans.
TOP et FLOP
- apparence: brillant mélange d'iconique
- et moderne, sportif et urbain.
- cabine de pilotage: pratique, clair.
- Drôle: Décor avec vernis extérieur
- éléments
- (Ligne :? Design?).
- Le confort des sièges:
- aux places avant
- bon pour chaque voyage en Italie, moins à l'arrière
- Tête et les jambes.
- vue: im
- Principe bon, seulement au regard de l'épaule
- réflexion irritante dans le carbone
- Regardez.
- environnement: Technologie BlueMotion
- (y compris start-stop) fait bas
- versions motorisées pour économiser
- Scarabées.
- Extras: u.a. barquette
- Aileron arrière (s'habituant optiquement à)
- Système de son Fender (super),
- instrument supplémentaire en trois pièces, par exemple
- avec chronomètre (quoi?).
INFO: Coccinelle VW
Longueur / largeur / hauteur: 4,28 / 1,80 / 1,49 m
moteurs: 105-200 ch (essence / diesel)
vitesse: 223 km / h
consommation: à partir de 4,3 l / 100 km (CO2: 112 g / km) (diesel)
prix initial: à partir de 16 950 euros (trois lignes d'équipement)
